Toyota s\u00fcr\u00fcc\u00fcs\u00fc Oliver Solberg, 2026 D\u00fcnya Ralli \u015eampiyonas\u0131’n\u0131n ilk yar\u0131s\u0131n\u0131 lider tak\u0131m arkada\u015f\u0131 Elfyn Evans’\u0131n 49 puan gerisinde kapatt\u0131. Solberg, sezon a\u00e7\u0131l\u0131\u015f\u0131 Monte Carlo Rallisi’nde zafere ula\u015fm\u0131\u015f ve rakiplerinden daha fazla \u00f6zel etap galibiyeti elde etmi\u015f olmas\u0131na kar\u015f\u0131n, ard\u0131 ard\u0131na gelen asfalt organizasyonlar\u0131nda yapt\u0131\u011f\u0131 hatalar \u015fampiyonluk hesaplar\u0131n\u0131 zorla\u015ft\u0131rd\u0131.<\/p>\n
Solberg, H\u0131rvatistan Rallisi’nde ilk \u00f6zel etapta kazaya kar\u0131\u015ft\u0131. Kanarya Adalar\u0131 Rallisi’nde ikinci s\u0131radan giderken sondan bir \u00f6nceki etapta yoldan \u00e7\u0131kt\u0131. Japonya Rallisi’nde ise ikinci g\u00fcnde yine ikinci s\u0131radan emekliye ayr\u0131lmak zorunda kald\u0131. Portekiz’de podiyuma \u00e7\u0131kmas\u0131na kar\u015f\u0131n bu tablonun \u015fampiyonluk m\u00fccadelesine verdi\u011fi zarar b\u00fcy\u00fck oldu. Solberg, DirtFish’e yapt\u0131\u011f\u0131 a\u00e7\u0131klamada, “Asfalt rallilerinde kendimi zor bir konuma d\u00fc\u015f\u00fcrd\u00fcm. \u015eimdi geriye d\u00f6n\u00fcp bak\u0131nca, asfalt etaplar\u0131nda galibiyeti zorlamak yerine podiyumla yetinseydim tablo farkl\u0131 olurdu. Ama o an galibiyetin i\u00e7indeyken ‘Hay\u0131r, m\u00fccadele etmeyeyim, podiyum bana yeter’ demek ger\u00e7ekten \u00e7ok zor” dedi.<\/p>\n
Solberg, asfalt etaplar\u0131nda b\u00fcy\u00fck olas\u0131l\u0131kla birka\u00e7 kolay podiyum elde edebilece\u011fini, ancak bunun s\u00f6ylenmesinin ya\u015fand\u0131ktan sonra \u00e7ok daha kolay g\u00f6r\u00fcnd\u00fc\u011f\u00fcn\u00fc vurgulad\u0131. \u015eampiyonlu\u011fun h\u00e2l\u00e2 ula\u015f\u0131labilir oldu\u011funu d\u00fc\u015f\u00fcnen Norve\u00e7li pilot, “49 puan \u00e7\u0131lg\u0131nca uzak bir mesafe de\u011fil. Bir iki galibiyet al\u0131rsam, belirli bir mesafe kapat\u0131rsam ve sezon sonunda iki \u00fc\u00e7 ralli kal\u0131rken, her \u015fey m\u00fcmk\u00fcn olabilir” diye konu\u015ftu.<\/p>\n
Bu hafta sonu d\u00fczenlenen Yunanistan Akropolis Rallisi’nde yol \u00f6nceli\u011fi s\u0131ralamas\u0131nda \u00fc\u00e7\u00fcnc\u00fc konumdan ba\u015flayan Solberg, bu rallide farkl\u0131 bir yakla\u015f\u0131m benimseyece\u011fini a\u00e7\u0131klad\u0131: “Bu hafta sonu gibi bir rallide galibiyete gidece\u011fini d\u00fc\u015f\u00fcnerek yola \u00e7\u0131kamazs\u0131n. \u00d6nce iyi bir i\u015f \u00e7\u0131karmal\u0131, ard\u0131ndan nerede bitti\u011fine bakmal\u0131s\u0131n. Ama Yunanistan’dan itibaren pedal yere kadar basacak!”<\/p>\n
Solberg, Akropolis’in kendine \u00f6zg\u00fc ko\u015fullar\u0131na da dikkat \u00e7ekti. “Y\u00fczde elli zekice s\u00fcr\u00fc\u015f, y\u00fczde elli \u015fans gerekiyor. Portekiz’de Cumartesi g\u00fcn\u00fc patlak lastik yedim ve 30 saniye kaybettim; neyse ki etab\u0131n sonundayd\u0131. \u00d6te yandan baz\u0131 rakiplerim Pazar g\u00fcn\u00fc etab\u0131n ba\u015f\u0131nda patlak lastik yedi ve bir bu\u00e7uk dakika kaybetti. Sorun ya\u015fay\u0131p ya\u015famamak de\u011fil, ne zaman ya\u015fayaca\u011f\u0131n meselesi” ifadelerini kulland\u0131.<\/p>\n
Toyota’n\u0131n sezonun ilk yar\u0131s\u0131nda yedi organizasyonun alt\u0131s\u0131n\u0131 kazand\u0131\u011f\u0131n\u0131 hat\u0131rlatan Solberg, sezonun ikinci yar\u0131s\u0131nda Hyundai’nin daha g\u00fc\u00e7l\u00fc bir rakip olaca\u011f\u0131n\u0131 \u00f6ng\u00f6rd\u00fc. Sezonun geri kalan\u0131n\u0131n tamam\u0131 \u00e7ak\u0131l zeminlerde d\u00fczenlenecek. “Hyundai’yi sezon sonuna kadar ciddiye almal\u0131y\u0131z. \u00c7ak\u0131lda \u00e7ok, \u00e7ok g\u00fc\u00e7l\u00fc olabilirler. Portekiz’de zaten g\u00fc\u00e7l\u00fc bir performans sergilediler. Ge\u00e7en y\u0131l Estonya’da m\u00fccadele etti\u011fim isimler de Hyundai pilotlar\u0131yd\u0131. Sekiz s\u00fcr\u00fcc\u00fcn\u00fcn \u00fcst s\u0131ralar i\u00e7in m\u00fccadele edece\u011fini beklemeliyiz; bu hafta sonu en az sorunu ya\u015fayan kazanacak” diye ekledi.<\/p>\n