McLaren CEO’su Zak Brown, Cuma g\u00fcnk\u00fc FIA bas\u0131n toplant\u0131s\u0131nda yapt\u0131\u011f\u0131 a\u00e7\u0131klamada, tak\u0131m\u0131n \u0130ngiltere Grand Prix’sinde yeni Mercedes g\u00fc\u00e7 \u00fcnitesiyle yar\u0131\u015famayaca\u011f\u0131n\u0131 do\u011frulad\u0131. Mercedes m\u00fc\u015fteri tak\u0131mlar\u0131 aras\u0131nda yeni spesifikasyonu Silverstone’da kullanmayan tek tak\u0131m McLaren olurken Brown, bu durumun motor de\u011fi\u015fiminin hen\u00fcz gerekmemesiyle ilgili oldu\u011funu vurgulad\u0131.<\/p>\n
Mercedes, Avusturya Grand Prix’sinde sezondaki ilk g\u00fcvenilirlik y\u00fckseltmesini devreye soktu. Bu ad\u0131m bir ADUO performans g\u00fcncellemesi de\u011fil, sezon ba\u015f\u0131ndan bu yana ya\u015fanan \u00e7ok say\u0131da yar\u0131\u015f d\u0131\u015f\u0131 kalma vakas\u0131n\u0131n ard\u0131ndan \u2014en son \u00f6rnek Kimi Antonelli’nin Barselona’daki emekleme\u2014 geli\u015ftirilen bir g\u00fcvenilirlik iyile\u015ftirmesiydi. Alpine s\u00fcr\u00fcc\u00fcleri Pierre Gasly ve Franco Colapinto, Silverstone’daki tek antrenman seans\u0131 \u00f6ncesinde yeni i\u00e7 yanmal\u0131 motor ve turbo \u015farj dahil tamamen yeni bile\u015fenlere ge\u00e7i\u015f yapt\u0131. Williams’tan Carlos Sainz da Avusturya’da ya\u015fad\u0131\u011f\u0131 sorunun ard\u0131ndan s\u0131f\u0131r g\u00fc\u00e7 \u00fcnitesine ge\u00e7erken tak\u0131m arkada\u015f\u0131 Alex Albon Spielberg’de kulland\u0131\u011f\u0131 \u00fcniteyle devam ediyor. B\u00f6ylece McLaren, her iki s\u00fcr\u00fcc\u00fcs\u00fcyle de yeni spesifikasyonu kullanmayan tek Mercedes m\u00fc\u015fteri tak\u0131m\u0131 konumuna geldi.<\/p>\n
Brown, durumu bir hayal k\u0131r\u0131kl\u0131\u011f\u0131 olarak nitelendirmedi; ancak yeni performans\u0131n bir an \u00f6nce arabada olmas\u0131n\u0131 istediklerini de gizlemedi. “Mevcut Mercedes motoruna ge\u00e7memiz gerekiyor. Yeni motoru olmayan tek tak\u0131m\u0131z ve bu motor yak\u0131nda bize de gelecek” diyen Brown, “Elbette elimizde olmas\u0131n\u0131 isteriz. Bildi\u011finiz bir performans\u0131n hen\u00fcz araban\u0131zda olmad\u0131\u011f\u0131n\u0131 hissetmek istedi\u011finiz \u015fey de\u011fil. Ama bunu bir hayal k\u0131r\u0131kl\u0131\u011f\u0131 olarak g\u00f6rm\u00fcyorum; sadece kafam\u0131z\u0131 e\u011fip \u00e7al\u0131\u015fmaya devam ediyoruz” a\u00e7\u0131klamas\u0131n\u0131 yapt\u0131. McLaren’\u0131n mevcut motorlar\u0131 hen\u00fcz de\u011fi\u015fimi zorunlu k\u0131lacak kilometre e\u015fi\u011fine ula\u015fmad\u0131. Brown’\u0131n aktard\u0131\u011f\u0131na g\u00f6re Sainz’\u0131n Avusturya’da motor sorunu ya\u015famas\u0131 Williams’\u0131n yeni \u00fcniteye zorunlu ge\u00e7i\u015f yapmas\u0131n\u0131 sa\u011flad\u0131; Alpine ise sezon boyunca en y\u00fcksek toplam kilometreye ula\u015fan Mercedes m\u00fc\u015fteri tak\u0131m\u0131 oldu\u011fundan iki s\u00fcr\u00fcc\u00fcs\u00fcyle de yeni motora ge\u00e7ebildi. Brown, Silverstone’da yeterli kilometre tamamlanmas\u0131 durumunda Lando Norris ve Oscar Piastri’nin Bel\u00e7ika Grand Prix’si \u00f6ncesinde yeni g\u00fc\u00e7 \u00fcnitesine kavu\u015fmas\u0131n\u0131 bekledi\u011fini s\u00f6yledi. “Motorlar\u0131 \u00e7evirmek gerekiyor, mevcut motorlar\u0131m\u0131z\u0131n \u00f6mr\u00fc devam ediyor. Bir sonraki motor de\u011fi\u015fiminde ge\u00e7i\u015fi yapaca\u011f\u0131z; umar\u0131m bu Bel\u00e7ika olur” dedi.<\/p>\n
Spa-Francorchamps, F1 takviminin g\u00fc\u00e7 \u00fcnitesine en duyarl\u0131 pistlerinden biri olarak \u00f6ne \u00e7\u0131k\u0131yor; bu da Bel\u00e7ika Grand Prix’si \u00f6ncesinde motor yenilemenin stratejik a\u00e7\u0131dan anlaml\u0131 oldu\u011funa i\u015faret ediyor. Mercedes tak\u0131m patronu Toto Wolff, Avusturya’da s\u0131f\u0131r g\u00fc\u00e7 \u00fcnitesinin genellikle k\u00fc\u00e7\u00fck bir performans avantaj\u0131 sa\u011flad\u0131\u011f\u0131n\u0131, zira bir motorun ya\u015fam d\u00f6ng\u00fcs\u00fc boyunca birka\u00e7 beygir g\u00fcc\u00fc yitirildi\u011fini aktarm\u0131\u015ft\u0131. McLaren tak\u0131m direkt\u00f6r\u00fc Andrea Stella ise tak\u0131m\u0131n Mercedes’e kapt\u0131rd\u0131\u011f\u0131 s\u00fcrenin yakla\u015f\u0131k y\u00fczde 30’unun d\u00fcz pistlerde ger\u00e7ekle\u015fti\u011fini belirterek bu a\u00e7\u0131\u011f\u0131n \u00f6nemli bir b\u00f6l\u00fcm\u00fcn\u00fcn aerodinamik s\u00fcr\u00fcklemeden kaynakland\u0131\u011f\u0131n\u0131 kabul etti. McLaren, s\u00f6z konusu eksikli\u011fin nedenlerini ara\u015ft\u0131rmaya devam ediyor.<\/p>\n