Max Verstappen, art arda iki yar\u0131\u015f hafta sonunda Red Bull’un arka kanat sorunuyla kaza yaparken, d\u00f6rt kez d\u00fcnya \u015fampiyonu her iki ar\u0131zan\u0131n farkl\u0131 nedenlerden kaynakland\u0131\u011f\u0131n\u0131 vurgulad\u0131. Verstappen, “Farkl\u0131 bir ar\u0131za diyelim, ama sonu\u00e7 ayn\u0131” diye a\u00e7\u0131klad\u0131. Spielberg’de Q3’\u00fcn sonunda pistten \u00e7\u0131kan Verstappen’in ard\u0131ndan Red Bull o spesifik ar\u0131zan\u0131n nedenini anlad\u0131\u011f\u0131n\u0131 duyurmu\u015ftu; ancak bir sonraki yar\u0131\u015f hafta sonunda farkl\u0131 bir arka kanat sorununun ba\u015f g\u00f6stermesi tak\u0131m\u0131 daha derin bir endi\u015feye s\u00fcr\u00fckledi.<\/p>\n
Red Bull’un arka kanad\u0131, aktif aerodinamik sistemiyle grid’deki en geni\u015f a\u00e7\u0131l\u0131m\u0131 sa\u011flad\u0131\u011f\u0131 i\u00e7in \u00f6zellikle dikkat \u00e7ekiyor. Tak\u0131m, kendi ‘Macarena kanat’ versiyonunu Miami’de tan\u0131tt\u0131; Teknik Direkt\u00f6r Pierre Wache tasar\u0131m ilham\u0131n\u0131n Ferrari’den gelmedi\u011fini Motorsport.com’a a\u00e7\u0131klam\u0131\u015ft\u0131. Tasar\u0131m detaylar\u0131 da iki tak\u0131m aras\u0131nda belirgin bi\u00e7imde farkl\u0131la\u015f\u0131yor: Ferrari’nin arka kanad\u0131 tek y\u00f6nde 270 dereceye kadar d\u00f6nerken Red Bull’unki ters y\u00f6nde 160 dereceye kadar d\u00f6n\u00fcyor. Red Bull bu konsept \u00fczerinde Kas\u0131m 2025’te \u00e7al\u0131\u015fmaya ba\u015flad\u0131 ve ba\u015flang\u0131\u00e7ta Melbourne’de kullanmay\u0131 planlad\u0131; ancak tasar\u0131mdan tatmin olmad\u0131\u011f\u0131 i\u00e7in lansman\u0131 Miami’ye erteledi.<\/p>\n
Kanat s\u00fcr\u00fcklenmeyi azaltmada etkili g\u00f6r\u00fcnse de g\u00fcvenlik her \u015feyin \u00f6n\u00fcnde geliyor. Verstappen son arka kanat olaylar\u0131n\u0131 “son derece tehlikeli” olarak nitelendirdi; bu de\u011ferlendirme, y\u00fcksek h\u0131zl\u0131 Spa-Francorchamps pistinin takvime girmesiyle daha da kritik bir hal al\u0131yor. Red Bull, t\u00fcm sorunlar\u0131n tamamen giderildi\u011finden emin olmadan kanad\u0131 Bel\u00e7ika GP’de kullanamaz. Tak\u0131m CEO’su Laurent Mekies Pazar ak\u015fam\u0131 \u015fu a\u00e7\u0131klamay\u0131 yapt\u0131: “Bunun bir daha ya\u015fanma ihtimalini s\u0131f\u0131ra indirgemek i\u00e7in t\u00fcm alan\u0131 g\u00f6zden ge\u00e7irece\u011fiz.” Mekies ayr\u0131ca “G\u00fcvenli tarafta olmak i\u00e7in gerekeni yapaca\u011f\u0131z. Miami’den bu yana konseptle birka\u00e7 yar\u0131\u015f tamamlad\u0131k, yani bir dizi yar\u0131\u015f ge\u00e7ti. Analizin bu a\u015famas\u0131nda sorunun kavramdan m\u0131 yoksa ba\u015fka bir \u015feyden mi kaynakland\u0131\u011f\u0131n\u0131 s\u00f6ylemek \u00e7ok erken; ama kesinlikle hi\u00e7bir ta\u015f\u0131 \u00fcst\u00fcnde b\u0131rakmayaca\u011f\u0131z. T\u00fcm se\u00e7eneklerimiz a\u00e7\u0131k” dedi.<\/p>\n
Masadaki se\u00e7enekler aras\u0131nda Spa i\u00e7in daha geleneksel eski kanat spesifikasyonuna ge\u00e7ici olarak geri d\u00f6nmek de yer al\u0131yor. Pierre Wache liderli\u011findeki teknik ekip bundan ka\u00e7\u0131nmay\u0131 tercih eder; zira s\u00fcr\u00fckleme azaltma ve dolay\u0131s\u0131yla saf performans a\u00e7\u0131s\u0131ndan bir geri ad\u0131m anlam\u0131na gelir. Bu durum, enerji y\u00f6netiminin kritik rol oynad\u0131\u011f\u0131 ve Red Bull’un bu sezon hen\u00fcz \u00fcst\u00fcn olmad\u0131\u011f\u0131 enerji k\u0131s\u0131tl\u0131 Spa pisti d\u00fc\u015f\u00fcn\u00fcld\u00fc\u011f\u00fcnde \u00f6zellikle \u00f6nemli. Tak\u0131m bir an olsun \u015f\u00fcpheyi gidere mazsa, \u00f6zellikle Verstappen’in Pazar gecesi duydu\u011fu hayal k\u0131r\u0131kl\u0131\u011f\u0131 g\u00f6z \u00f6n\u00fcne al\u0131nd\u0131\u011f\u0131nda, g\u00fcvenli tarafta kalmaktan ba\u015fka se\u00e7ene\u011fi kalmayacak.<\/p>\n
McLaren kendi d\u00f6ner arka kanad\u0131n\u0131 Spielberg’e ilk kez getirdi; ancak tasar\u0131m\u0131n antrenman seanslar\u0131 dahil kullan\u0131ma haz\u0131r olmad\u0131\u011f\u0131n\u0131 de\u011ferlendirerek pistte test etmedi. Silverstone’da sprint format\u0131 nedeniyle yine \u00e7al\u0131\u015ft\u0131rmayan McLaren i\u00e7in Spa, kanad\u0131n ilk ger\u00e7ek s\u0131nav alan\u0131na d\u00f6n\u00fc\u015febilir. Red Bull’un son ya\u015fad\u0131klar\u0131 g\u00f6z \u00f6n\u00fcnde bulunduruldu\u011funda McLaren’\u0131n bu ihtiyatl\u0131 tutumu kolayl\u0131kla anla\u015f\u0131l\u0131r bir yakla\u015f\u0131m olarak \u00f6ne \u00e7\u0131k\u0131yor.<\/p>\n