Ogier, yarışın acımasız derecede zorlu olduğunu kabul etti; ancak start öncesinde herkesin tam olarak neyle karşılaşacağını bildiğinin altını çizdi.
Lastik hâlâ en büyük mesele
Lastik tedarikçisi Hankook, pilotlar ve takımlardan gelen taleplerin ardından yenilenmiş bir toprak lastiği getirerek yarışa daha hazırlıklı geldi. Gözden geçirilen lastik, Yunanistan’ın tanınmış zorlu koşullarında dayanıklılığı artırmak amacıyla daha kalın bir sırt yapısına sahipti.
Ogier, Hankook’un attığı adımı olumlu karşıladı, ancak yapılacak çok iş olduğunu vurguladı.
“Çok sertti, ama sanırım Yunanistan bu. Muhtemelen burada alışkın olduğumuzdan çok da sert değildi.”
“Hankook’a fazla yüklenmek istemiyorum, çünkü bu yarışa gelirken bazı iyileştirmeler yaptılar. Ama Yunanistan’ın sertliği için bu kesinlikle yeterli değil. Burası, bu koşullarda ayakta kalmak istiyorsan özel bir ürüne ihtiyaç duyduğun türden bir ralli.”
“Umarım lastik sorunları açısından sezonun en zorlu yarışı buydu. İnşallah bir sonraki ralliden itibaren sürekli beladan uzak durmayı düşünmek yerine tamamen sürüşe ve sıralama mücadelesine odaklanabiliriz,” dedi Ogier.
Yenilenen rota büyük ölçüde başarılı bulundu
Bu yılki Akropolis Rallisi, organizatörlerin birkaç yeni özel etap eklemesiyle büyük rota değişikliklerine sahne oldu. Bunun sonucunda toplam parkur 1.500 kilometreyi aştı.
Ogier’ye göre hâlâ dikkat edilmesi gereken bir nokta vardı.
“Biraz fazla yol bağlantı etabı vardı. Bu kesinlikle organizatörlerin geliştirmesi gereken bir konu.”
Uzun bağlantı mesafelerine rağmen sekiz kez dünya şampiyonu, yenilenen programın genelde başarılı olduğunu düşünüyor. Özellikle açılıştaki feribot transferi akılda kalıcı bir deneyim olarak öne çıktı.
“Tekne biraz farklı bir deneyimdi. İtiraf etmeliyim ki ilk etapta tam anlamıyla yüzde 100 değildim, çünkü geçişin sallantısını hâlâ hissediyordun.”
Tek geçişli etaplar zemini korudu
Ogier, yalnızca bir kez koşulan etap sayısının artmasını da olumlu buldu.
“Bu kesinlikle yardımcı oldu, çünkü yolların ne kadar kötü bozulacağını azalttı. Daha fazla tekrarlı etap olsaydı ayakta kalmak daha da zor olurdu; bu yüzden olumluydu.”
“Tabii şampiyona lideri için pek iyi değil, çünkü yolda ilk sırada gitmek hâlâ büyük bir dezavantaj. Bu yeni bir şey değil. Yıllardır bu konuda mücadele ediyorum ama durum işte bu.”