MotoGP 2027 sezonu kadrosu, yeni teknik regülasyonların yürürlüğe gireceği ve üreticilerin 2031 sonuna kadar şampiyonaya bağlı kaldığı yeni dönemin eşiğinde neredeyse tamamlandı. Concorde Anlaşması’nın imzalanmasının ardından arka arkaya gelen resmi açıklamalar, premier sınıfın tarihinin en kapsamlı kadro değişikliğini ortaya koydu.
Fabrika takımlarında büyük hareketlilik
Açıklamalar zinciri Haziran sonunda başladı. Motorsport.com’un daha önce duyurduğu üzere, Marc Marquez 23 Haziran’da Ducati fabrika sözleşmesini iki yıl daha uzattı. Ducati aynı süreçte Francesco Bagnaia ile yollarını ayırdığını açıkladı; yalnızca iki saat sonra ise Pedro Acosta’yı Bagnaia’nın yerine getirdiğini duyurdu. Aprilia, şubat ayının başında Marco Bezzecchi’yi kontrat uzatmasıyla zaten kadrosuna katmıştı; Bagnaia transferini ise Hollanda Grand Prix hafta sonu olan ertesi gün resmen açıkladı. Böylece İtalyan üretici 2027 için tam İtalyan bir fabrika ikilisine kavuştu: Bezzecchi ve Bagnaia.
Yamaha, 30 Haziran’da Fabio Quartararo ve Alex Rins ile yollarını ayırdığını açıkladıktan bir gün sonra, 1 Temmuz’da Jorge Martín ve Ai Ogura’nın 2027 fabrika takımını oluşturacağını doğruladı. Ogura, bu açıklamadan yalnızca üç gün önce Assen’de zafer kazanmıştı. KTM ise pazartesi günü önce Alex Marquez’i, ardından VR46’nın kadro dışı bıraktığını açıkladığı Fabio Di Giannantonio’yu transfer ettiğini kamuoyuyla paylaştı.
Honda cephesinde ise henüz resmi bir duyuru yapılmadı. Quartararo’nun Honda’nın yeni lider sürücüsü olacağı bekleniyor; ancak Japon üretici, Fransız pilotun yanına David Alonso’nun mu yoksa Diogo Moreira’nın mı yerleştirileceğine henüz karar vermedi. MotoGP’ye yeni çıkan Moreira’nın Honda fabrika takımına alınması durumunda David Alonso LCR Honda’da kalacak. Johann Zarco’nun ise mevcut sakatlığından kurtulması koşuluyla LCR Honda’da 2027 sözleşmesi bulunuyor.
Uydu takımlar ve belirsizlikler
Uydu takımlar arasında ilk duyuruyu yapan Gresini oldu. Nadia Padovani yönetimindeki takım, 2 Temmuz’da Joan Mir’in fabrika spesifikasyonlu motosikletle ve Moto2’den gelen Dani Holgado’nun takım arkadaşı olarak yarışacağını açıkladı; ekip aynı zamanda Ducati ile çok yıllı yeni bir anlaşma imzaladığını da duyurdu. Pramac Yamaha’da Toprak Razgatlioglu’nun yanına İspanyol Moto2 pilotu Izan Guevara’nın katılması bekleniyor. VR46, Fermín Aldeguer’i güvence altına aldı; takım arkadaşı konusunda Ducati’nin tercihi Nicolo Bulega, alternatif olarak ise Luca Marini gündemde.
En büyük belirsizlik Tech3-KTM takımında yaşanıyor. Takımın 30 Haziran’a kadar Maverick Viñales ve Enea Bastianini üzerinde birer yıllık opsiyon hakkı vardı. Mevcut gelişmelere göre Bastianini Trackhouse Aprilia’ya katılmaya yakın; bu takım aynı zamanda Raul Fernandez’in sözleşmesini bir yıl uzatmak istiyor. Tech3, şu anda Moto2 pilotu Senna Agius, Marini ve Viñales ile görüşmelerini sürdürüyor.
MotoGP’yi kaybedebilecek isimler
Moto2’den dört ismin — Alonso, Holgado, Guevara ve Agius; şampiyonluk lideri Manu Gonzalez de dışarıdan bir ihtimal — üst sınıfa çıkması öngörülüyor. Bu durum Alex Rins, Franco Morbidelli, Jack Miller ve Brad Binder gibi MotoGP galibi isimlerin koltuk kaybetmesi anlamına geliyor; Viñales de koltuksuz kalma riskiyle karşı karşıya. Morbidelli’nin en güçlü alternatifi Dünya Superbike Şampiyonası görünüyor; Binder, Miller ve Rins de bu seçeneğe açık. Viñales ve Marini ise üretim bazlı şampiyonaya geçmeyi kesinlikle reddeden isimler arasında yer alıyor.