Ferrari, 2026 Formula 1 sezonunun sekizinci yarışı olan Avusturya Grand Prix’sinde ilk sezon içi motor yükseltmesini devreye alıyor. Scuderia, V6 motorunun yanma odasında değişiklikler yaparak güç çıkışını artırmayı hedefliyor; yaz arasından sonra ise ikinci yükseltme fırsatında daha büyük bir turbo tasarımı planlanıyor.
Barcelona galibi Hamilton, şampiyonlıkta 41 puan geride
Bir önceki yarışta Lewis Hamilton, SF-26 ile Barcelona’da 106. grand prix zaferini kazandı. Bu sonucun ardından Hamilton, her önceki yarışı kazanmış olan Mercedes pilotu ve şampiyonluk lideri Kimi Antonelli’nin yalnızca 41 puan gerisine düştü; Antonelli Montmelo’da güç ünitesi sorunuyla yarışı terk etmişti. Genel sıralamada Hamilton üçüncü, Charles Leclerc ise George Russell’ın bir basamak gerisinde dördüncü konumda bulunuyor; aralarındaki fark 40 puan.
McLaren takım patronu Andrea Stella, Hamilton’ın Barcelona’daki son stintini ve ikna edici galibiyetini değerlendirerek SF-26’yı F1’in şu anki “en iyi şasisi” olarak nitelendirdi. Lando Norris ise daha da ileri giderek şu tespiti yaptı: “Ferrari’nin şu an daha iyi bir motoru olsaydı, dominasyon kurarlardı. Neyse ki böyle değil.”
Russell: “Gerçeklik sınavı” başladı
Mercedes pilotu George Russell, Spielberg’deki basın toplantısında Barcelona yarışını takım için bir uyarı niteliğinde değerlendirdi. Russell, “Ferrari bu sezon boyunca harika bir şasiye sahipti. Güç üniteleri bizden oldukça gerideydi; ama Barcelona’da düz hız açısından bize belirgin biçimde yaklaştılar” dedi ve ekliyor: “Bu sezon bir yükseltme getirdik, hatta bazıları geliyor; ancak Ferrari ile McLaren her birkaç yarışta parça ekliyor. Bütçe sınırıyla bu çok zorlu.”
Şampiyonlık lideri Antonelli de Ferrari’nin yükseltme hızından haberdar olduğunu belirtti. Antonelli, “Ferrari yeni ve biraz daha güçlü bir motor getiriyor, Red Bull ise büyük bir aero paketi sunuyor; McLaren de Miami’den bu yana zaten hep ön sıralardaydı. Dört takım da bu hafta sonu çok yakın olacak” diye konuştu.
McLaren’dan Oscar Piastri ise değerlendirmesini şöyle özetledi: “Ferrari Barcelona’da ciddi yükseltmeler getirdi ama Mercedes hâlâ referans noktası; belki o koşullarda kadar öne çıkmıyor, ama yine de önde.” Norris da aynı görüşü paylaşarak şunları söyledi: “Düz hattaki en büyük kayıplarının yaklaşık yarısı güçten, önemli bir kısmı da sürüklemeden kaynaklanıyor. Motor konusunda büyük adım atarlarsa kolayca favoriler hâline gelebilirler; zaten sezon boyunca şampiyonluk adayı oldular.”
Leclerc ve Hamilton beklentileri düşük tutuyor
Hamilton, motor yükseltmesini “tüm adımı değil, bir adım” olarak tanımladı ve yarış yarış ilerleme çizgisini korumayı hedeflediklerini vurguladı. Leclerc ise Avusturya pistindeki uzun düzlüklerin Mercedes’in güç avantajını daha belirgin kılacağını ve bunun bir bedeli olacağını kabul etti. “Genel rekabette Mercedes’in en hızlı araç olacağına inanıyorum; ancak Barcelona’da lastik yönetiminde iyiydik ve bu gücü korumayı umuyoruz. Yine de hedef Mercedes,” dedi Leclerc.
Ferrari’nin yoğun yükseltme tempasını sürdürüp sürdüremeyeceği sorusu da gündeme geldi. Russell, bazı çevrelerin Scuderia’nın geliştirme kaynaklarını sezonun ilk yarısına yüklediğini, Mercedes’in ise daha temkinli bir program izlediğini dile getirdi; ancak konunun son yanıtının pistte verileceğini de sözlerine ekledi.