Lewis Hamilton, 2026 Macaristan Grand Prix’sinde Ferrari ile pit limiterini 0,1 km/s erken serbest bırakarak hız sınırını aştı ve yarış sonunda 5 saniyelik ceza ile dördüncülükten beşinciliğe düştü. Takım patronu Fred Vasseur, hatanın kaynağını doğruladı: sürücü pit çıkışında limiteri bir tık fazla erkenden kapattı.
Sanal güvenlik aracı döneminde pahalı pit stop
Hamilton, Hungaroring’de 56. turda ikinci sırada seyrederken Oscar Piastri’nin Tur 4 öncesinde şanzıman arızasıyla durması üzerine ilan edilen sanal güvenlik aracı döneminde pite girdi. Bu duruş iki ayrı nedenden dolayı maliyetli oldu: pit stopundan çıkan Hamilton, durmayan Max Verstappen ve Kimi Antonelli’nin gerisinde kaldı; üstüne bir de pit çıkışındaki hız ihlali nedeniyle 5 saniye ceza yedi. Finişi dördüncü tamamlayan Hamilton, ceza sonrasında takım arkadaşı Charles Leclerc’in de gerisine düşerek beşinci sıraya geriledi.
Vasseur, Canal+’a verdiği röportajda durumu şöyle değerlendirdi: “Bu sonuç hiç iyi değil. Bununla tatmin olamayız. Bugün çok fazla hata yaptık; iki starttan başlayarak. Sonra Verstappen’e pist içinde pozisyon kaybettik ve pit stoplarında hatalar yaptık. Pit limiter çok erken bırakıldı. Sonuç itibarıyla iyi değil.”
Üç haftalık ceza silsilesi
Macaristan’daki bu 5 saniye, 41 yaşındaki İngiliz pilotun son üç yarış hafta sonuna yayılan ceza serisinin sonuncusu oldu. Silverstone’da yanlış start nedeniyle 5 saniye, Belçika Grand Prix’sinde ise Les Combes’da 1. turda George Russell ile temasından kaynaklanan 5 saniye daha aldı. Belçika haftasında ayrıca Ferrari, Hamilton’ın pit girişinde bir tamirciye çarpmasına yol açan güvensiz serbest bırakma nedeniyle para cezasına çarptırıldı. Macaristan sıralama turlarında ise Hamilton’ın Tur 1’de Piastri’nin önünü kesmesi, Ferrari’nin “iletişim hatası” olarak tanımladığı bu olay nedeniyle 3 sıra grid cezasına dönüştü; Hamilton pazar günü ikinci yerine beşinci sıradan start aldı.
Vasseur, peş peşe gelen cezalara ilişkin şunları söyledi: “Tüm cezaları aynı sepete koymak güç. Russell olayı benim için yarış içi bir olaydı; aynı şeyi tekrar yapmasını isterdim, çünkü o kervantaşına çıkamazdı. Bugün bir dizi hatanın söz konusu olduğunu düşünüyorum: pit stopunda tekerleği kilitledi, birkaç saniye onu kaybettik ve ardından pit çıkışında optimumu yakalamaya çalışırken biraz fazla erken davrandı. Bir hata yaptığınızda birden fazla hata yapmak çok kolay hale geliyor; bu hafta sonu bunun güzel bir örneği. Temposu iyiydi, ama önce Verstappen’i, sonra Piastri’yi geçemezdik. Sezonun geri kalanı için ders alındı.”