Lewis Hamilton, İngiltere Grand Prix’si hafta sonuna ev sahibi seyircileri önünde güçlü bir başlangıç yaptı. Ferrari pilotu, yumuşak lastikle kaydettiği 1 dakika 29.260 saniyelik turla Silverstone’daki tek antrenman seansının en hızlı ismi oldu. Hamilton, eski Mercedes’i Kimi Antonelli’yi 0.213 saniye, takım arkadaşı Charles Leclerc’i ise 0.599 saniye geride bıraktı.
Seansta neler yaşandı?
Sprint hafta sonu formatı nedeniyle yalnızca bir antrenman seansı düzenlendi; takımlar pistlere sert lastikle çıkarak hız toplamaya başladı. 49 derece Celsius’a ulaşan Silverstone pistinde liderlik sık sık el değiştirdi. Seansın ortasında Antonelli 1m30.777s’lik zamanla önde görünüyordu; Red Bull’dan Isack Hadjar 0.192 saniye, Mercedes’ten George Russell ise 0.209 saniye gerideydi. Bu sırada Hamilton, sert lastikle 1m30.521s yaparak Antonelli’yi 0.256 saniye geçmişti. McLaren pilotu Oscar Piastri ise Becketts ile Chapel arasında 25 dakika kala kontrolü kaybederek döndü.
Seansın son 10 dakikasında yumuşak lastik turları başlayınca tablo değişti. Antonelli 1m29.473s ile 1m30’un altına inen ilk pilot oldu; Russell 0.465 saniye geride kaldı. Leclerc Russell’ın hemen arkasındaydı. Ancak Hamilton, son altı dakikada 1m29.260s’lik turla zirveye yerleşti ve bu süre sonuna kadar kimse tarafından geçilemedi.
Tam sıralama ve öne çıkan isimler
Leclerc seansı 1m29.859s ile üçüncü sıraya yükselirken Russell 1m29.938s ile dördüncü oldu. Piastri 1m30.147s ile beşinciliği alırken Max Verstappen Red Bull’la 1m30.240s ile altıncı, Lando Norris ise 1m30.288s ile yedinci sıraya girdi. Hadjar sekizinci olurken Audi pilotu Nico Hülkenberg, 2026’da henüz puan kazanamamış olmasına karşın medyum lastikle kaydettiği 1m30.743s ile dokuzuncu oldu. İlk 10’u Racing Bulls’tan Liam Lawson, medyumla kaydettiği 1m30.850s ile tamamladı.
Seansın dikkat çeken bir diğer konusu ise ADUO (Ek Geliştirme ve Yükseltme Fırsatları) kurallarının yansımalarıydı. Güç açısından son derece hassas olan Northamptonshire pistinde Red Bull ve Mercedes’in ilk üçteki varlığı beklenti dahilindeydi. Bununla birlikte en hızlı zamanlar, Hamilton’ın 2025’teki FP1 referans turuna kıyasla yaklaşık dört saniye gerideydi; bu fark, süperkırpma etkisini azaltmak için feda edilen maksimum hızın boyutunu ortaya koydu.