Fernando Alonso, Macaristan Grand Prix’sinde piste süreceği yeni şasiye karşın Aston Martin’in Formula 1 pisteki rakiplerine olan açığını kapatamayacağını açıkça ifade etti. İki kez dünya şampiyonu olan İspanyol pilot, ‘dünyadaki hiçbir paketin’ ekibinin şu anki durumunu tersine çeviremeyeceğini söyledi.
Beş yarışta art arda son sıra
Aston Martin, 2026 sezonunu büyük bir dezavantajla geçiriyor. Takım, son beş yarışın tamamında ikinci sıradan başlamak zorunda kaldı. Belçika GP’sinde Spa-Francorchamps’ta hem Alonso hem de takım arkadaşı Lance Stroll, sıralamada sonuncu sıradan bir üstteki Cadillac’lı Sergio Perez’e 2,1 saniyelik farkla yer aldı. Sezon açılışı Avustralya’da bu kadar büyük bir fark yoktu; ancak Cadillac güncellemeler getirirken Aston Martin, AMR26’nın temel sorunlarını çözmeye odaklandığı için bu makas zamanla açıldı.
Alonso, Budapeşte öncesinde yaptığı açıklamada son beş yarışa bakıldığında pole pozisyonuna olan farkın tutarlı kaldığını, buna karşın bazı pistlerde durumun çok daha ağır olduğunu vurguladı: ‘Silverstone zordu, Spa ise en zorlarından biriydi; önümüzdeki adam 2,1 saniye öndeydi. Spa’da bir hafta önce güncel arabayı sürmüş olsaydık bile sıralama değişmeyecekti; durumu bu şekilde ele almamız gerekiyor’ dedi. Alonso’nun Monaco’da kazandığı tek puan, Aston Martin’i yeni takım Cadillac’ın önünde tutsa da İngiliz ekip hâlâ paketin en yavaşı konumunda.
B-spec şasi ve beklenti yönetimi
Aston Martin, Macaristan GP hafta sonu için aerodizin ve ağırlık azaltımına odaklanan köklü değişiklikler içeren yeni bir şasi getirdi. Ağustos ayındaki Zandvoort yarışında ise güç ünitesi güncellemesi planlanıyor. Cadillac’lı Perez, bu değişikliklerin Aston Martin’i kesinlikle yaklaştıracağını söylerken Alonso çok daha temkinli bir tutum sergiledi: ‘Budapeşte’nin bize daha uygun bir pist olmasını umuyorum; burada güç en kritik etken değil, bu da bize biraz nefes aldırabilir. Ama motor henüz güncellenmedi, dolayısıyla aşmamız gereken bir eksiklik var. Benim için asıl önemli olan arabanın yönünü anlayabilmek ve doğru patikada olduğumuzu görmek’ diye konuştu.
Takımın Baş Pist Yetkilisi Mike Krack da benzer bir beklenti yönetimi mesajı verdi. Krack, kış testlerinin olmadığı bir ortamda büyük güncellemeleri sindirebilmenin yükünü anlatırken ‘Yarın ilk çalışmadan her şeyi elde edeceğimizi beklemiyoruz; ride height, rake açısı gibi temel testlerin önümüzdeki yarışlara uzanacağını düşünüyorum’ dedi. Krack, kaliteli veri ve simülasyon analizinin bu öğrenme sürecini hızlandıracağına güvendiğini de sözlerine ekledi.
Alonso’nun açıklamaları, Aston Martin’in Budapeşte’deki genel söylemine paralel: Odak, anlık sonuç almaktan çok yeni paketi tanımak ve 2027 için doğru temeli atmak üzerine.