MotoGP’de lastik maliyetleri her zaman kapalı kapılar ardında kalmış bir konu oldu. Motorsport.com, 2027 sezonundan itibaren premier sınıfın, Moto2’nin ve Moto3’ün tek lastik tedarikçisi olacak Pirelli’nin motorsiklet yarışları direktörü Giorgio Barbier ile bir araya gelerek temel soruların yanıtlarını aldı.
Tedarikçi mi öder, organizatör mü?
MotoGP’de özel bir tedarikçi modelinin işleyişine göre lastik üreticisi, organizatöre bir lisans bedeli ödemektedir. Barbier konuyu somut bir örnekle açıkladı: “Her motosiklet yarışmasında ve Formula 1’de lastik üreticisi organizatöre ödeme yapar. Diyelim ki tek tedarikçi olarak altı milyon Euro ödüyorum; ama lastiklerin toplam maliyeti 36 milyon Euro ve o 36 milyonu da siz ödüyorsunuz.” Direktörün bu ifadesi, iki taraf arasındaki finansal dengeyi özetliyor: sabit lisans bedelinin yanı sıra üretim, lojistik, personel ve fabrika organizasyonu gibi ek maliyetlerin nasıl paylaşılacağı müzakere masasında şekilleniyor.
Barbier, kesin bir formülün bulunmadığını vurgulayarak “Bunlar müzakerelerdir. Lastiğin maliyeti bir şeydir; hizmet, personel ve tüm organizasyon ayrı bir şeydir. Organizatöre bu maliyetlerin bir bölümünü karşılamasını isteyebilirsiniz; bu da anlaşmanın parçasıdır” dedi.
Takımlar lastik için ödeme yapıyor mu?
Dünya Superbike Şampiyonası’nda (SBK) takımlar lastik bedelini kendileri karşılarken MotoGP’de bu durum farklıdır. Barbier, “Superbike’ta takımlar öder; MotoGP’de şu an için bu öngörülmüyor” dedi. Moto2 ve Moto3 takımlarının lastik bedelini ödediğini belirten direktör, premier sınıfta herhangi bir ücretlendirme planının gündemde olmadığını da netleştirdi.
MotoGP, sözleşme gereği Pirelli’nin yarış lastiğini piyasada satmasını yasaklıyor. Bunun başlıca nedeni, takımların lastik satın alarak kendi başlarına test yapmasının önüne geçmek. Bu katı kontrolün bir yansıması olarak sezon boyunca üreticilere ayrılan test lastiği sayısı da sınırlandırılmış durumda; konsesin sıralamasına bağlı olarak üreticiler yılda 170 ile 260 arasında test lastiği hakkından yararlanabiliyor.
Bir MotoGP lastiği yaklaşık ne kadar eder?
Barbier, Pirelli’nin yarış lastiğinin tam fiyatını açıklayamayacağını belirtirken bir ipucu sundu: “Motosikletinizdeki lastiğin ne kadar tuttuğunu düşünün” dedi. Pirelli Diablo Superbike arka lastiği yaklaşık 300 Euro’ya satılıyor. Direktör, “MotoGP prototiplerini o 300 Euro’luk lastiğin üretildiği aynı makinelerle ve Breuberg’deki (Almanya) aynı fabrikada yapıyoruz; yalnızca malzemeleri değiştiriyorum, süreçte küçük değişiklikler olabilir ama maliyetim hiçbir zaman çok farklı olmayacak” diye ekledi.
Pirelli, 2027’de 850cc teknik regülasyonlarıyla birlikte göreve başlayacak ve Bridgestone’un 2009-2015 arasında, ardından Michelin’in 2016’dan bu yana yaptığı görevi devralan üçüncü özel tedarikçi konumuna gelecek. Michelin bu yıl 11. ve son sezonunu tamamlıyor.