Toprak Razgatlıoğlu, MotoGP’deki çıraklık sezonunun yedinci ayağı olan İtalya Grand Prix’sinde Mugello’nun zorlu pistiyle ilk kez karşı karşıya geldi ve hafta sonu boyunca, ilk Türk MotoGP pilotu için bu geçişin ne kadar ince marjlarla belirlendiğini bir kez daha gösterdi. Prima Pramac Yamaha pilotu, cumartesi sıralama turlarını 20. sırada tamamladı ve ardından koşulan Sprint yarışını 17. sırada bitirdi. Pazar günü 15.00’te (TSİ) start alacak 23 turluk ana yarışa da gridde 20. sıradan girecek.
Sıralamada 20., Sprint’te 17.
Hafta sonu Toprak için tanıdık bir ritimde ilerledi. Cuma antrenmanlarında 20. sırada kalan Türk pilot, cumartesi sıralamada da aynı bölgeden çıkamadı; KTM’li Maverick Vinales’in (19.) hemen arkasında 20. oldu. Sprint yarışında ise takım arkadaşı Jack Miller’ın (16.) bir basamak gerisinde, 17. sırada bayrağı gördü. Bu sonuçlar, sezonun genel tablosuyla da uyumlu: Toprak ilk altı ayağın ardından 4 puanla 22. sırada bulunuyor ve en iyi derecesi Fransa’da elde ettiği 13.lük. Mugello, onun MotoGP’de puan hanesine henüz katkı yapmamış pistlerden biri olarak kaldı; hedef tam da bu eşiği aşmak.
Mugello’nun zayıf noktası: düz hız
Mugello, Yamaha M1’in en hassas noktasını acımasızca ortaya çıkaran bir pist. Yaklaşık 1.1 kilometrelik düz parkuruyla takvimin en büyük hız sınavlarından birini sunan devrede, motor gücü ve düz hızdaki açık her turda kendini hissettiriyor. Aprilia’nın Jorge Martin’le 368.6 km/h’lik tüm zamanların hız rekorunu kırdığı bu pistte, Yamaha’nın düz hızdaki dezavantajı Toprak’ın elini doğrudan bağlıyor. Türk pilotun güçlü olduğu viraj girişi ve agresif sürüş, böyle bir pistte düzlükte kaybedilen zamanı tamamen telafi etmeye yetmiyor.
Kendi sözleriyle: “Diggia’yı takip etmem gerek”
Toprak, Mugello öncesinde pistin kendi sürüşüne uygun yanlarına da işaret etmişti. Motorsport.com’a verdiği demeçte, Mugello’da çok fazla sert frene değil daha yüksek viraj hızına ihtiyaç olduğunu, bunun da işine yarayabileceğini söyledi. Türk pilot, yerel favori Fabio Di Giannantonio’nun bu pistte her zaman çok güçlü olduğunu hatırlatarak, ilk seanstan itibaren onu yakından takip etmesi gerektiğini ifade etmişti. Bu yaklaşım, Toprak’ın M1’i çözmek için referans pilotları izleme stratejisinin de bir parçası; hız eksiğini, doğru çizgi ve viraj hızıyla kapatmaya çalışıyor.
Pazar yarışı ve önümüzdeki tablo
Toprak’ın yanı sıra Yamaha cephesi genel olarak zorlu bir hafta sonu geçirdi; 2021 şampiyonu Fabio Quartararo bile özgüven sıkıntısından açıkça söz etti. Bu da Türk pilotun yaşadığı zorlukların bireysel olmaktan çok markanın bütününe ait olduğunu gösteriyor. Pazar günkü 23 turluk ana yarış, Toprak için hem fiziksel dayanıklılık hem de tempo istikrarı açısından gerçek bir test olacak. Gridin gerisinden başlayacak olsa da, uzun yarış mesafesi bazen önde yaşanan olaylar ve lastik yönetimiyle sürpriz fırsatlar doğurabiliyor. Türk pilotun bu hafta sonundaki asıl kazancı ise sıralamadaki yerden çok, Mugello gibi tamamen yeni bir pisti MotoGP makinesiyle öğrenmek olacak.