Mercedes takım patronu Toto Wolff, Belçika Grand Prix’sinin ardından yaptığı açıklamada ekibinin Formula 1’in en güçlü güç ünitesine sahip olduğunu kabul etti. Red Bull takım patronu Laurent Mekies de bu görüşe katılarak Spa-Francorchamps’ta rakiplerin düzlüklerde belirgin bir avantaj yakaladığını teyit etti. Açıklamalar, FIA’nın motor denkleştirme sistemi ADUO’nun ikinci dönemi Macaristan GP ile kapanmaya yaklaşırken gündemin odağına oturdu.
Wolff’un kabul açıklamasının arka planı
George Russell, Belçika GP’de Lewis Hamilton ile temas yaşayarak yarıştan çekilmek zorunda kaldı. Wolff, Sky Sports F1’e yaptığı açıklamada sorunun kaynağını kendi ekiplerine bağladı: “Tüm Mercedes motorlarında düzlükte güç eksikliği yaşadık ve bu durum George’u ciddi biçimde etkiledi; bunun sorumluluğu yüzde yüz bize aittir.” Wolff aynı açıklamada şunları da söyledi: “Elimizden gelenin en iyisini yapıyoruz; en güçlü güç ünitesine sahibiz, galip olabilecek güçlü bir aracımız var, herkes hataları en aza indirmeye çalışıyor, ama yine de bu hatalar oluyor, çünkü biz insanız.” Wolff ayrıca sezonun seyrine ilişkin şu notu düştü: “Silverstone’da Kimi Antonelli’yi hayal kırıklığına uğrattık; Montreal’de bir arabamız, Barselona’da diğeri puan alamadan yarışı tamamladı.”
Red Bull ADUO’nun ikinci dönemine dikkat çekti
Wolff’un bu sözleri Red Bull cephesinde de yankı buldu. Takım patronu Laurent Mekies, Belçika GP sonrasında “Toto haklı; onların da en güçlü güç ünitesine sahip olduğunu düşünüyorum” dedi. Mekies, bu hafta sonu Mercedes’in düzlüklerde yine kayda değer bir avantaj yakaladığını ve pist karakteristiğinin bu farkı daha da belirginleştirdiğini ekledi. Mekies konuşmasında bir sonraki haftaya, yani Macaristan GP’ye dikkat çekti: “ADUO’nun ikinci dönemi Budapeşte’de kapanıyor, ne olacağını göreceğiz.”
ADUO sürecinde nerede duruyoruz?
ADUO’nun birinci dönemi, Red Bull-Ford Powertrains güç ünitesini V6 motor sıralamasında zirveye koymuştu. Mercedes, bu değerlendirmede Red Bull’un yüzde 2-4 gerisinde yer aldı; bu fark sayesinde Mercedes sezon içinde bir, gelecek sezon ise bir ek geliştirme hakkı kazandı. Ferrari, Audi ve Honda ise Red Bull’un yüzde 4’ten fazla gerisinde kabul edilerek bu sezon iki, gelecek sezon iki ek geliştirme hakkı elde etti. Birinci döneme ilişkin resmi sonuçlar, Red Bull’un itirazı nedeniyle hâlâ yayımlanmadı.
ADUO’nun ikinci dönemi Monako GP ile başladı ve önümüzdeki hafta Macaristan GP’de sona erecek. FIA’nın sonuçları bu tarihten itibaren en geç iki hafta içinde açıklaması bekleniyor. Eğer ikinci dönemde Mercedes birinci sıraya yerleşirse, Red Bull’un ek geliştirme hakkından yararlanabilmesi için kendi motorunun Mercedes’in en az yüzde 2 gerisinde kalması gerekecek. Belçika’dan yükselen seslerin ardından Macaristan GP’deki yarış ve akabinde gelecek ADUO açıklaması, sezonun gidişatını doğrudan etkileyebilecek ölçüde kritik bir eşiğe dönüştü.