Marc Marquez, 28 Haziran 2026 tarihinde Assen’de düzenlenen MotoGP Hollanda Grand Prix’sinde Fabio Di Giannantonio ile son şikanda yaşadığı temasın ardından yaptığı açıklamada “Bunu kabul ediyor, susuyorum ve yarışmaya devam ediyorum” dedi. Fabrika Ducati pilotu, son altı turda dördüncü sırayı savunurken VR46 Racing Team’in İtalyan pilotu Di Giannantonio son şikanda bir hamle yaptı ve iki pilot virajın en yoğun noktasında temas kurdu.
Olayın seyri ve steward kararı
Temas anında Marquez dışarıya, kumluğa savrulurken Di Giannantonio da finiş düzlüğüne çıkışta beyaz çizginin çok ötesine taştı. Hız kaybeden Marquez, Gresini’de yarışan kardeşi Alex Marquez’in de arkasına düşerek altıncı sıraya gerildi; Di Giannantonio ise dördüncü olarak yoluna devam etti. Stewardlar, Di Giannantonio’ya şikanda kazandığı avantajı iade etmediği için uzun tur cezası verdi ve pilot geçici olarak altıncı sıraya düştü. Ancak VR46 pilotu kalan turlarda Marquez kardeşleri geçerek yeniden dördüncü sıraya yerleşti ve ceza nihai sıralamayı etkilemedi. Marquez konuyla ilgili şunları söyledi: “Bu bir yarış olayıydı; nitekim Yarış Direktörlüğü de aynı şekilde değerlendirdi, çünkü Di Giannantonio temasa değil şikanda yolu kesmesine karşılık ceza aldı. Kararı kabul ediyoruz, bu kadar.”
Rossi benzetmesine nükteli yanıt
Olayın, Marquez’in 2015 yılında aynı şikanda Valentino Rossi ile yaşadığı ünlü teması akıllara getirdiği hatırlatıldığında Marquez şakacı bir tavırla “En azından 2015’te şikandan doğru geçmiştim!” yanıtını verdi. 2015 olayında Honda’daki Marquez, Rossi’nin Yamaha’sının iç tarafına girerek temasa neden olmuş; Rossi kumluğun üzerinden geçerek galip gelirken Marquez ikinci olmak zorunda kalmıştı ve Yarış Direktörlüğü o olayı da yarış olayı saymıştı.
Yumuşak lastik tercihi ve fiziksel sınırlamalar
Pist genelinin medium arka lastikle çıktığı yarışta Marquez, takımıyla birlikte start öncesinin son dakikalarında soft arka lastiğe geçmeye karar veren tek pilot oldu. 33 yaşındaki İspanyol, bu terciin ardındaki nedeni şöyle açıkladı: “Her turda lastiğin maksimum potansiyelini kullanacak fiziksel koşulda değilim. Bu yüzden motoru yavaş süreceğimi ve tek turlarda yükleneceğimi düşündüm; tek turlarda yüklenmek için ise soft arka daha uygundu.” Marquez ayrıca Assen’in sol-sağ yön değişikliklerinde ciddi güçlük çektiğini, özellikle soldan gelip sağdaki bir fren noktasına geçiş sırasında rakiplerinin baskısına en çok bu noktalarda maruz kaldığını belirtti.
Yarış sonucu ve genel değerlendirme
Di Giannantonio’ya karşı ikinci mücadelesini de kaybeden Marquez, son turda pist sınırını aşması nedeniyle bir pozisyon cezası daha aldı ve altıncı sıradan yedinciye gerildi; önündeki sıraya Tech3’ün pilotu Enea Bastianini yerleşti. Balaton Park ve Brno’da art arda iki galibiyet elde ettikten sonra Assen’de yarışı kazanan Ai Ogura’nın 10 saniye gerisinde bitiren Marquez, hafta sonu için belirlediği hedefin zaten ayakta kalmak olduğunu vurguladı. “Piste çıktığımda yerimin altıncı, yedinci veya sekizinci olduğunu biliyordum. Yarışa bakınca en iyi ihtimalle beşinciydi ama sonunda yedinci olduk. İyi olan şu ki Hollanda’yı sakatsız kapattık; asıl hedefim buydu” dedi.