Ducati’nin Çarşamba günü Francesco Bagnaia’nın yerine Pedro Acosta’yı fabrika kadrosuna transfer ettiğini duyurmasının ardından mevcut dünya şampiyonu Marc Marquez ve 2027’deki yeni takım arkadaşı Acosta, ortaklıklarına ilişkin ilk açıklamalarını yaptı. Marquez, Acosta’nın KTM’den alınmasının Ducati adına yerinde bir tercih olduğunu söylerken Acosta ise dokuz kez dünya şampiyonu olmuş bir isimle aynı garagede bulunmayı bir öğrenme fırsatı olarak nitelendirdi.
Marquez: Acosta piyasanın en iyi sürücülerinden biriydi
Marquez, Acosta’yı şu sözlerle değerlendirdi: “Pedro piyasadaki en iyi sürücülerden biriydi, dolayısıyla herhangi bir takım için en iyi seçenekler arasındaydı. Hızlı, genç ve dinç bir sürücü; bu yüzden başından itibaren çok hızlı olacak.” Bununla birlikte Marquez, mevcut takım arkadaşı Bagnaia’ya duyduğu saygı nedeniyle konuyu daha fazla derinleştirmek istemediğini de vurguladı. Acosta ile genç bir versiyonu arasında benzerlik kuran bir soruya ise “Bu konuyu kışın konuşuruz” diyerek kısa geçti.
Acosta, 2024 sezonunda MotoGP’ye yükselen ve Mart 2026’daki Tayland sezon açılış yarışında ilk sprint zaferini kazanan 22 yaşındaki İspanyol pilot, KTM’deki son sezonlarda takımın geri kalan tüm sürücülerinden daha fazla puan topladı. Ancak KTM’nin Aprilia ve Ducati’nin egemenliğine karşı koyamaması, Acosta’nın potansiyelini tam olarak sergilemesini engelledi.
Acosta: Rekabet değil, öğrenme fırsatı görüyorum
Acosta, Marquez ile aynı garagede yarışmayı bir rakip olarak değil, deneyim edinme platformu olarak tanımladı: “Marc ile bir şeyleri paylaşmak benim için büyük bir onur. O kariyerinin sonlarında, ben ise MotoGP kariyerimin başındayım. Erken yıllarında Dani Pedrosa, Jorge Lorenzo ve Valentino Rossi gibi büyük sürücülerle birlikte yarışmış biri. O dönemden taşıdığı deneyim çok değerli ve belki bununla beni de buluşturabilir.”
Acosta ayrıca iki isim arasında henüz bir rekabetten söz edilemeyeceğini de açıkça ortaya koydu: “İlişkimiz doğal ve profesyonel; birlikte yemek yemek ya da sarılmak gibi bir zorunluluğumuz yok. Şampiyonluk için savaşmadan rekabet oluşmaz; sadece aynı garagede bulunmak rekabeti doğurmaz. Şu an için herhangi bir rekabet söz konusu değil.”
MotoGP, 2027’den itibaren motor hacmini 1000cc’den 850cc’ye indiren yeni teknik regülasyonlara geçecek. Bu değişikliğin performans hiyerarşisini yeniden şekillendirmesi ve Acosta’ya Ducati garajında Marquez ile daha eşit bir zemin sunması öngörülüyor.